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Una estación de servicio, bencinera, estación de servicio o bien servicentro es un punto de venta de comburente y lubrificantes para automóviles de motor. Si bien teóricamente pueden establecerse y adquirir de manera libre, las estaciones de servicio generalmente se asocian con las grandes empresas distribuidoras, con contratos de exclusividad.

Por norma general, las estaciones de servicio ofrecen gasolina y gasóleo, los dos derivados del petróleo. Ciertas estaciones proveen comburentes alternos, como gas licuefactado del petróleo (GLP), gas natural, gas natural comprimido, etanol, gasohol, biodiésel, hidrógeno y keroseno. También, en ciertos países asimismo venden bombonas de butano.

Una estación de servicio que deja aprovisionar a automóviles eléctricos se la llama electrolinera.

Los elementos esenciales de las estaciones de servicio son los surtidores y los depósitos. Conforme la normativa actual en España, los depósitos deben ser de doble o bien de simple pared. Los materiales de los que están fabricados los depósitos son acero o bien PRFV.

En los años noventa, las estaciones de servicio ampliaron su oferta con artículos variados, dando sitio a las tiendas de conveniencia o bien minimercados, que pasaron a ser frecuentes en las estaciones de servicio.

Mientras que los vehículos se hacían más populares en los E.U., la necesidad de estaciones de servicio fue incrementando. La técnicas de producción masiva de vehículos incorporadas por Henry Ford dejaron que los usuarios pudiesen acceder a coches a un coste limitado.

El incremento de dueños de coches resultó en una demanda mayor de estaciones de servicio. La primera estación fue construida en mil novecientos siete por la compañía Estándar oil of California (en nuestros días llamada ChevronTexaco) en la urbe de Seattle, en el estado estadounidense de Washington.

Esta compañía fue la que empezó a poner avisos con logotipos en las sendas, promocionando sus estaciones de servicio. Y asimismo hay en España.

En el mercado de España de distribución minorista de carburantes en estaciones de servicio compiten diferentes géneros de empresas.

La clasificación más frecuente entre ellas es dependiendo de la relación que estas sostienen con los operadores al por mayor que las proveen, puesto que este vínculo condiciona el modo perfecto de administración del punto de venta y en consecuencia su forma de competir por el cliente del servicio final o bien consumidor.

Atendiendo a esta relación, las estaciones de servicio se pueden clasificar de la próxima forma:

Estación de servicio de compañía: Integradas con un operador petrolero que efectúa su administración y suministro. Se dividen en:

COCO (company owed - company operated): En el que el operador petrolero es dueño y gestor de la estación de servicio

DOCO (dealer owed – company operated): La instalación es propiedad de un tercero que cede la administración a un operador al por mayor, quien asimismo provee el carburante.

Estación de servicio abanderada: Son gestionadas por empresas de distribución minorista de carburantes (llamadas frecuentemente como “gestores”), con contratos de suministro en exclusiva con operadores petroleros que implican el abanderamiento de la instalación con la identidad corporativa de la marca del suministrador. Se dividen en:

DODO (dealer owed – dealer operated): la propiedad y la administración de la estación corresponden a un gestor, que se vincula al operador al por mayor a través de un contrato de suministro exclusivo.

CODO (company owed – dealer operated): la propiedad de la estación pertenece al operador al por mayor, quien, por medio de un contrato de alquiler con suministro exclusivo, cede la administración a un tercero.

Estación de servicio blanca: Son las independientes, que no están integradas con operadores petroleros, ni están vinculadas con estos por medio de contratos de abanderamiento. Generalmente, están gestionadas por pequeños empresarios independientes que comercializan el carburante bajo una marca propia.

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