HUELVA 2017-2018

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Información General sobre Aeropuertos: vuelos, llegadas, salidas, alquiler de vehículos o coches, parking y alojamiento. Buscador vuelos baratos. (low cost)

Aeropuerto de Huelva


La información contenida en esta web debe ser considerada como información general, de carácter formativo, educativo o divulgativo, y no puede ser utilizada o interpretada como consejo o diagnótico médico, psicológico o de ningún otro tipo. Las decisiones relativas a la salud mental de los pacientes deben ser tomadas por profesionales de la salud acreditados y teniendo en cuenta las características individualizadas de cada paciente.


 


 

aeropuerto de huelva

 

Si bien no tenemos aeropuerto en Huelva, esto no supone un obstáculo para viajar hasta acá. Contamos con múltiples aeropuertos próximos a la urbe, con conexiones por ferry y con trenes. ¿De qué forma llegar?

Como llegar a Huelva por carretera

- Desde Sevilla, si vienes desde el Aeropuerto, debes proseguir la E5/A4, dirección Sevilla, hasta enlazar con la SE-30 y buscar la salida cara Huelva por la E1/A49.


- Al llegar a Huelva, si no se toma ninguna salida, se entra en una Avenida que te conduce hasta el centro de la urbe que actualmente es peatonal.


- Si vienes a Huelva desde el suroeste de Andalucía, toma la autopista A-noventa y dos hasta Sevilla y ahí conecta con la A-cuarenta y nueve.


Desde Madrid capital, hay dos opciones.

O tomar la autopista hasta Córdoba (A4/E5), continuar hasta Sevilla y de acá a Huelva. O, tomar la autopista A66 (Senda de la Plata) hasta Mérida, proseguir hasta Sevilla y enlazar nuevamente con la A49 hasta Huelva o puedes desviarte en Los Beatos de Maimona por la EX ciento uno (carretera comarcal con curvas) hasta Fregenal de la Sierra donde enlazas con la nacional N435 que baja por la Sierra de Huelva.


Desde Faro, tomar la IP1/E1 hasta Ayamonte donde enlaza con la A49 hasta Huelva. O tomar la nacional N125 hasta Vila Real de Santurrón A., de acá tomar dirección Castro Marim para salir por la autopista en Ayamonte, si no deseas abonar el telepeaje.


Como llegar a Huelva por aire


El Aeropuerto San Pablo, en Sevilla es entre los más próximos a Huelva, a unos ciento quince quilómetros. Asimismo cabe destacar el Aeropuerto de Faro, a ochenta km., en Portugal.

Los dos aeropuertos son internacionales y están bien comunicados. Si bien con la nueva normativa en el país vecino venir desde Faro se ha transformado en la opción más cara o bien más larga, dependiendo si tomamos respectivamente la autopista o bien la nacional. Por las autopistas, vas a deber arrendar en estaciones de servicio o bien oficinas de correos un dispositivo para hacer el pago del telepeaje.

Aparte del alquiler de éste, pagas una fianza, que se se devuelve al dar el dispositivo cuando vayas a salir del país. Y vas a poder hacer el pago del peaje por pago automático, entonces se va a cargar en tu tarjeta de crédito de manera directa o bien prepago recargando mínimo cincuenta euros. El saldo recargado que no gastes no es reembolsable, conque escoge bien tu procedimiento


Como llegar a Huelva por Tren

Desde la estación de ferrocarril de Santa Justa, en Sevilla, salen múltiples trenes a lo largo del día hasta la capital. Asimismo vamos a poder llegar hasta la Estación de Huelva desde Zafra (Badajoz). Trenes desde Sevilla y Zafra (Extremadura)


A noventa quilómetros de Huelva está Santa Justa, en Sevilla. Asimismo hay comunicación diaria de manera directa desde la capital de España a Huelva.

 

Como llegar a Huelva por barco


El Ferry Volcán del Teide nos deja en el Puerto Exterior de Huelva, en las oficinas temporales de la Naviera Armas. Si se viaja sin vehículo propio, la Naviera ha puesto a predisposición de los viajantes un autobús que los va a llevar hasta el centro de la capital. No obstante, si viaja con su vehículo propio, tras pasar por la aduana, proseguiremos las indicaciones de los carteles que nos marcan "TODAS DIRECCIONES".

Si bien no tenga aeropuerto Huelva, la proximidad con estos es bastante accesible, a nivel económico hablando y con relación al tiempo que ocupa efectuar el recorrido.

 

INFORMACION GENERAL SOBRE AEROPUERTOS

 

Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se comienzan y concluyen los viajes de transporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son múltiples, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías, reabastacimiento de comburente y mantenimiento de aeronaves, tal como sitio de estacionamiento para aquéllas que no están en servicio. Los aeropuertos sirven para aviación militar, aviación comercial o bien aviación general.


Los aeropuertos se dividen en 2 partes:


El "lado aire" (del inglés air-side), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de parking de los aeroplanos (zonas Apron).


El "lado tierra" del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al pasajero, y también incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de vehículos y demás.


En un aeropuerto, desde la perspectiva de las operaciones aeroportuarias, se pueden distinguir 2 partes: el llamado lado aire y el llamado lado tierra. La distinción entre las dos partes se deriva de las diferentes funciones que se efectúan en todos y cada una.


En el lado aire la atención se centra en las aeronaves y todo se mueve cerca de lo que éstas precisan. El primordial componente de esta parte es la pista de aterrizaje, mas en dependencia del género de aeropuerto, es posible que tenga calles de rodaje, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. La plataforma (asimismo famosa como apron del inglés) es el área destinada a entregar cabida a las aeronaves mientras que se hacen las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros o bien mercancías, tal como otras operaciones de atención a la aeronave (abastecimiento de comburente, mantenimientos menores, limpieza).


En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus necesidades. Su primordial componente es la terminal (para un aeropuerto comercial de pasajeros) o bien las bodegas y terminal de carga (para un aeropuerto de carga). Generalmente todos y cada uno de los aeropuertos tienen los dos componentes. Posiblemente un juego de pistas de aterrizaje sea asimismo empleadas por aeroplanos militares.


El volumen de pasajeros y el género de tráfico (regional, nacional o bien internacional) determina las peculiaridades que debe tener la infraestructura.


Un área esencial en todo aeropuerto es el llamado centro de control de área o bien ACC, en el que se hallan los llamados controladores del tráfico aéreo o bien ATC (por sus iniciales en inglés), encargados de dirigir y supervisar todo el movimiento de aeronaves en el aeropuerto y en la zona aérea bajo su jurisdicción.


La pista es la parte más esencial de un aeródromo puesto que deja a las aeronaves que están en tierra llegar a las velocidades precisas para conseguir la sustentación en el aire, y deja a aeronaves en vuelo, tomar tierra. La pista forma una parte del lado aire de un aeródromo. Salvo contadas salvedades, toda pista deja operaciones de aterrizaje y de despegue de aeronaves.


Las pistas precisan ser suficientemente largas y anchas a fin de que dejen operaciones de aterrizaje y despegue aquellos aeroplanos de mayor tamaño que operen el aeropuerto. Esto es, la pista va a ser el limitante para los diferentes géneros de aeronaves que puedan aterrizar en ella.


En aeropuertos de alto tráfico existen las pista de carreteo, que son pistas socorrieres que agilizan el tráfico de aeronaves en tierra firme y aumentan el número máximo de operaciones que se pueden realizar.


Las cabeceras de las pistas de aterrizaje de los aeropuertos precisan estar libres de cualquier obstáculo que pueda entorpecer o bien poner bajo riesgo la operación de aterrizaje/despegue de la aeronave. La línea de aproximación de aeronaves, por tal razón, precisa estar libre de torres y edificios.


Las pistas de aterrizaje y despegue deben orientarse conforme al patrón de vientos de la región: para la seguridad de una operación de aterrizaje o bien despegue, la componente lateral del viento no debe superar una velocidad aceptable para las aeronaves más pequeñas en el noventa y cinco por ciento del tiempo; cuando suceden, crean turbulencias en la aeronave, incrementando las probabilidades de un accidente. En lugares donde la serie de vientos es tal que con una sola pista no se cumple tal reglamentación, debe construirse una segunda pista con su debida orientación.


Terminal de pasajeros

Son las edificaciones del lado tierra del aeródromo que dejan el manejo y control de pasajeros que embarcan o bien desembarcan aeronaves. Para los aeropuertos de pasajeros, las terminales tienen como función la conexión entre los modos de acceso, con el modo perfecto de transporte aéreo: Taxi, vehículo, buses, tren o bien metro.


Los centros aeroportuarios de gran o bien mediana categoría están bien pertrechados para la atención de aeronaves esenciales, tal como para el tráfico de pasajeros por el aeropuerto. En semejantes aeropuertos, hay áreas destinadas a la facturación, terminales separadas para el embarque (donde el pasajero espe ra su vuelo) y desembarque, servicios comerciales.

La configuración de la terminal está determinada por el género de tráfico (regional, nacional o bien internacional) y por la cantidad de viajantes. Los grandes aeropuertos tienen más de una terminal. Puede sucerder que las ampliaciones hayan llevado a edificar múltiples edificios para sustituir la demanda.


Las terminales tienen las próximas dependencias: vestíbulos de chequeo, salas de embarque, bandas de equipajes, puertas de salida, zonas de esparcimiento, restaurants, tiendas, bancos, cajas de cambio y parking de vehículos. Los aeropuertos internacionales tienen además de esto controles migratorios (control de pasaportes y aduana. En la aduana, los pasajeros que salen o bien entran del país reportan el ingreso o bien salida de dinero y mercancías.


Por las recientes amenazas terroristas, los controles de acceso a las aeronaves es muy riguroso. Aparte de máquinas detectoras de metales y escáneres anatómicos, muchos aeropuertos tienen máquinas de rayos X para la detección de materiales peligrosos en el equipaje de los pasajeros.

 

Por si fuera poco, ciertos aeropuertos de alto tráfico asimismo ofrecen otros servicios comerciales que dejan acrecentar los ingresos del operador del aeropuerto. Ofrecen al pasajero gran pluralidad de opciones, mientras que espera; por servirnos de un ejemplo, guardes, salas VIP, centros de internet, zonas de juegos, lugares de culto religioso, museos, restaurants, etcétera


La manera de la terminal de pasajeros de un aeropuerto trata de aumentar al máximo el número de situaciones para el embarque de aeronaves, tratando de reducir las distancias de travesía de los pasajeros. Por esa razón desde la parte central de los eficicios se desprenden corredores, que dejan la conexión con múltiples aeroplanos. Estos corredores se conocen como "espigones". En muchas ocasiones los pasajeros abordan aeronaves no desde las situaciones en la terminal, sino más bien en la plataforma.


Cuando las terminales de pasajeros están distanciadas unas de otras o bien distantes de la terminal primordial, entran en juego las líneas de buses y trenes singulares que conectan una terminal con otra, de forma que faciliten el movimiento de pasajeros y obreros entre todas y cada una de las terminales.


Cinta transportadora de equipaje.


Los aeroplanos no son los únicos medios de transporte presentes en un área aeroportuaria: una extensa pluralidad de automóviles diferentes actúan en el aeropuerto, con una variada gama de servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre semejantes automóviles están:


Los tractores: que son los que empujan al aeroplano en reversa para separarse de la terminal.


Los camiones de traslado usuales y convertibles: son camiones semejantes a los de transporte público que transportan a los pasajeros cara y desde la plataforma recóndita donde se halla su vuelo, y otros que tienen la capacidad de subir la cabina de pasajeros a cierta altura para quedar de manera directa en la puerta del aeroplano.


Los vehículos de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados múltiples remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al aeroplano y a la inversa.


Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la que transportan los comestibles para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto o bien la compañía aérea cara el aeroplano. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de entrada de servicios merced a un sistema de amortiguadores.


Los vehículos de compañía aérea y de servicios auxiliares: son vehículos autorizados para circular por las terminales y avenidas para aportar mantenimiento en caso preciso y revisiones de seguridad a los aeroplanos de su compañía aérea, al aeropuerto por lo general y su adecuado empleo.


Los remolques de transporte de combustible: son tráilers con una pipa como remolque en la que transportan el comburente que se le tendrá que proveer a los aeroplanos ya antes del vuelo.


Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho empleada a lo largo del vuelo en los sanitarios y proveen agua limpia para exactamente el mismo objeto.


Los automóviles aeroportuarios se desplazan por el aeropuerto por medio de avenidas destinadas a ellos. Hay otras pistas, dedicadas a la orientación de las aeronaves, en la plataforma de estacionamiento y en las taxiways (calles de rodaje). Por si fuera poco, cuentan con automóviles de urgencia que han de estar listos en todo instante para atender un accidente o bien emergencia: camiones de bomberos, pipas de agua, ambulancias y automóviles de policía.

 





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